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Le aziende italiane nella morsa della nuova Guerra Fredda tra Washington e Pechino

Un'altra vendita bloccata dal CFIUS (Committee on Foreign Inverstment in the United States) a causa di questioni legate alla sicurezza nazionale: è la volta di Permasteelisa, multinazionale italiana nel settore delle costruzioni. Leggi qui il parere di Marco Marazzi in un articolo pubblicato su MF.

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Tutto quello che c’è in ballo tra Cina, Italia ed Europa

Il nostro Marco Marazzi, intervistato da Start Magazine, sottolinea l'importanza della presenza italiana al CIIE (China International Import Export) di Shanghai con la partecipazione del vicepremier Luigi Di Maio. E' fondamentale però ricordarsi di non trascurare la questione della reciprocità nell'ambito delle relazioni con la Cina e della BRI

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Non solo guerra agli scafisti sui migranti: tutti i piani strategici dell'Italia in Africa

Quale ruolo può giocare l'Italia nella cooperazione con l'Africa? Un articolo di Alessandra Spalletta sul portale Agi.

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Svizzera: un ruolo decisivo nella BRI

Nell'intervista rilasciata a Telenord in occasione del convegno 'Opportunità per la Svizzera nell'ambito della Nuova Via della Seta', Riccardo Fuochi sottolinea il ruolo decisivo del paese nel quadro complessivo dell'iniziativa. La possibilità di cogliere le opportunità che derivano dalla BRI è però legata anche ad un intervento italiano in ambito infrastrutturale, affiché una rete di collegamento completo realizzi l'accesso al centro Europa.

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Più opportunità che rischi dall’iniziativa ‘pro-globo’ della Cina

Un rapporto sul convegno 'Opportunità per la Svizzera dell'ambito della Nuova Via della Seta'.

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Le vere opportunità che le aziende italiane possono trovare lungo le nuove Vie della Seta

fonte: MF del 07/03/2018

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Belt & Road China Connettivity Index

Per capire quale portata stia assumendo un progetto servono dati concreti: scopriamo il successo della Belt and Road Initiative attraverso il “Belt & Road China Connettivity Index”.

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Il ruolo dell'Italia nella BRI

Gli interventi degli esperti italiani e stranieri che hanno partecipato alla sessione coordinata da Marco Marazzi durante la seconda edizione del forum 'Shipping, Forwarding&Logistics meet Industry' ci aiutano a capire dove e come si colloca l'Italia nella Belt and Road Initiative.

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Il treno merci diretto Italia-Cina è già fallito?

fonte: agi.it del 12/02/2018

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La via della Seta può arrivare a Genova, ma bisogna fare presto

fonte: agi.it del 02/02/2018

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La Belt and Road e quell'Eurasia da cui verrà la crescita del futuro

fonte: unionesarda.it del 15/01/18

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Via della Seta a Genova

fonte: Milano Finanza del 23/01/18

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Il capolinea? Genova

fonte: MF del 20/01/18

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Tanta frutta su quel treno per Chengdu

fonte: MF del 30/11/17

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Che cosa trasporta il treno che in 18 giorni va da Pavia alla Cina

fonte: agi.it del 29/11/2017

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TRENO DIRETTO MORTARA-CHENGDU

Easternational era presente alla cerimonia di apertura della linea merci diretta Mortara (vicino Pavia)- Chengdu.

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Il ruolo dei porti italiani nel progetto Obor

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Le navi cinesi in Sicilia? Prima abbassare i fondali

fonte: La Sicilia del 25/10/17

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Tra investimenti e incentivi, perché le nuove vie della seta passano per il Kazakhstan

fonte: Fonte: Milano Finanza del 12.09.17

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Le vere ragioni per cui i cinesi hanno messo gli occhi su Fca e Jeep

fonte: agi.it del 26/08/17

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Non dobbiamo avere paura degli investimenti cinesi. Ma serve reciprocità

fonte: agi.it del 24/08/17

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Il vero problema non è che FCA finisca ai cinesi, ma la mancanza di reciprocità

fonte: Milano Finanza del 23/08/17

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Tentazione cinese, sogno italiano

fonte: Le Monde 15/08/17

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Italian players see opportunities in China’s Silk Road

fonte: interfaxenergy.com del 24/07/17

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Perché (e come) la Cina vuole raggiungere Milano in treno

Fonte: agi.it del 15/07/17

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Pechino interessata a porti italiani, missione a Trieste

fonte: agichina.it del 09/07/17

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Via della seta, le opportunità passano da Hong Kong

fonte: telenord.it/transport del 23/06/2017

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La Via della Seta prende il volo

fonte: telenord.it/transport del 09/06/2017

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Quel treno per Chengdu, da Mortara al Sichuan in 18 giorni: via ai primi convogli merci

Fonte: milano.repubblica.it del 05/06/2017

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Belt and Road Initiative to provide better answers for the world development

Fonte: gmw.cn del 18/05/2017

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Gentiloni, “costruire una via della Seta della conoscenza” tra Italia e Cina

Fonte: agichina.it del 15/05/2017

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La nuova via della Seta, il globalismo cinese. Per l’Italia la sfida si gioca sui porti

Fonte: agichina.it e agi.it del 14/05/2017

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Belt and Road Initiative: opportunità per le aziende italiane

Summary sul primo convegno di Easternational

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«La Cina risolverà con gli Usa gli attriti sul commercio. La pace passa dal dialogo»

Fonte: corriere.it del 05/04/2017

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France, Italy, and China's 'Belt and Road' Initiative

Fonte: thediplomat.com del 07/03/2017

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Cosa pensano (davvero) i cinesi dell'Italia

Fonte: Agi China del 28/02/2017 Agi.it del 03/03/2017

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Europa e Asia più vicine. Affrettiamoci a percorrere le “Nuove Vie della Seta”

Fonte: Corriere Imprese Emilia-Romagna del 27/02/2017

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Achieving an African Industrial Revolution

Fonte: project-syndicate.org del 20/02/2017

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Quanto vale la nuova Via della Seta che unisce Roma e Pechino

Fonte: Agi.it del 20/02/2017

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Porti italiani lungo la via della seta

Fonte: lavoce.info del 15/07/2016

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Eurasia, la strategia one belt one road

Fonte: MF International CINA ITALIA di giugno 2016

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